Sklep Ceramizer

Przykrywając części metalowe olejem silnikowym, unika się ich wystawieniem na tlen, co z kolei unika ich utlenieniu przy wysokich temperaturach, broniąc silnik przed korozją. Wolno dorzucić również do oleju inhibitory korozji. Sporo olej silnikowy ma też akcesoria w postaci środków czyszczących oraz dyspergujących, żeby utrzymać silnik w czystości i zminimalizować kreowanie stałych związków tłuszczowych. Tarcie metalowych części tworzy, w sposób murowany, mikroskopijne cząsteczki metalu. Cząsteczki są w stanie przenieść się w oleju, powodując większą erozję oraz zużycie ruchomych części. Właśnie aby przefiltrować te cząsteczki istnieją filtry oleju. Pompa oleju, wyjście bądź też pompa zębata poruszana silnikiem pojazdu absorbuje się przelewaniem oleju przez filtr. Są dwa rodzaje filtrów, o pełnym przepływie i rozdwojonym. Akcesoria do olejów silnikowych, takie jak przeciwkorozyjne, zmniejszają korozyjny wpływ oleju na szczegóły ruchome w silniku - wypróbuj Dodatek do oleju skrzyni biegów. Akcesoria przeciwutleniające, mają na celu spowolnienie procesu starzenia się oleju. Olej silnikowy kreuje powłokę izolującą ruchome części, które się obok siebie znajdują. W ten sposób zmniejsza się otwarty kontakt, zużycie oraz tworzenie się ciepła, chroniąc silnik. Dzięki słusznego przewodnictwa ciepła olej silnikowy, w momencie styku z gorącą przestrzenią, wchłania część ciepła, by przemieścić go w inne miejsce, przeważnie do powietrza lub ewentualnie jakiegoś typu odprowadnika. W silnikach benzynowych, koturnowy pierścień kompresji ma prawo narazić olej silnikowy na temperatury blisko 160 stopni Celsjusza. W silnikach wysokoprężnych, górnolotny pierścień ma prawo wystawić silnik na temperatury ponad 315 stopni Celsjusza.

Oleje silnikowe z wyższymi współczynnikami lepkości mniej się osłabiają w obszernych temperaturach. Trzeba zawsze zwracać uwagę na wskazanie lepkości, jakie znajduje się na zapakowaniu każdego oleju silnikowego. Klasyfikacja Society of Automotive Engineers dzieli oleje silnikowe wedle 11 klas lepkości, 6 klas zimowych oraz 5 klas letnich. Istnieją także oleje całoroczne, jakie muszą jednakże spełnić reguły letnie oraz zimowe.